차가 손상을 입게되면 발생하는 비용때문에 견인이 어려운 점을 이용해 ‘버스정류장’ 대놓고 불법 주차를 한 고급외제차 차주의 파렴치함이 누리꾼들의 분노를 사고 있다.
이러한 고급 차량들의 ‘견인 할테면 해봐’식 불법 주차를 막을 수 있는 할 제도적 장치가 꼭 필요하다는 이야기가 계속해서 나오고 있는 상황이다.
한 온라인 커뮤니티에 올라온 이 게시물은 ‘버스정류장에 불법주차한 벤틀리’라는 제목으로 등장했다.
게시물 내용에 나온 사진 속 벤틀리는 버스정류장 앞에 주차된 모습이었다.
해당 게시물을 올린 A씨는 “견인차가 불법주차 신고를 받고 왔지만 포기하고 불법주차 딱지만 놨다”면서 “불법주차 때문에 버스 운전 기사님들이 극도의 스트레스를 받는다”고 분노했다.
이번 사건을 포함해 고가 외제 차량들의 불법 주차 문제는 계속되어온 일이다.
지난 8월에는 서울 청담동과 역삼동 일대 빌라 주민들이 “고가 외제 차량 무단 주차로 큰 피해를 입고 있다”고 알린 바 있다.
제멋대로 외제 차량들이 이중, 삼중으로 주차해버려서 출근을 못 했다는 얘기도 나온다.
하지만 이처럼 기승을 부리는 외제차 불법 주차에도 견인 업체들은 나서지 못한다.
차체가 낮은 외제 차량을 견인하다가는 수리비가 순식간에 견인비를 넘어서는 ‘배보다 배꼽이 큰’ 꼴이 나기 십상이기 때문이다.
보험개발원에 따르면 2014년 사고 차량 337만 대 중 보험사가 사고 외제 차량에 지급한 미수선 수리비는 1대당 평균 279만 원 꼴로 국산 차량(83만원)의 3배가 넘는 것으로 밝혀졌다.
미수선 수리비는 견적서에 나온 예상 수리비를 보험사가 현금으로 보상해 주는 비용이다.
이에 일각에서는 미국 등 선진국의 제도와 장비도입 등이 시급하다는 지적도 나온다.
실제 미국은 불법주차 견인과정에서 파손된 차량에 대해 차주가 견인 업체에 배상을 요구할 수 없게 돼있다.
불법 주차가 견인의 원인을 발생시켰으므로 견인 중 파손은 차주의 책임일 수 밖에 없다는 논리인 것이다.